Mercury Racing predstavio izvanbrodski motor V8 s kompresorom od 500 KS

 Mercury Racing predstavio je izvanbrodski motor V8 s kompresorom od 500 KS za vlasnike brzih luksuznih sportskih plovila. V8 500R uvodi mnoštvo novih komponenti dizajniranih da nadopune sirovu snagu koju proizvodi motor i izazovne zahtjeve nautike ekstremnih performansi.

"Sposoban za isporuku više od 500 konjskih snaga u širokom rasponu uvjeta, i težak samo 327 kg, 500R postavlja novu referentnu vrijednost za gustoću vanbrodske snage", kaže Stuart Halley, generalni direktor Mercury Racinga. “Ovaj motor nudi nevjerojatan udarac srednjeg dometa i vuče s neumoljivim autoritetom sve do širokog otvaranja gasa. Ovo je najuzbudljiviji proizvodni vanbrodski motor koji je ikada izašao iz Mercury Racing trgovine.”

500R daje 50 konjskih snaga više i 10% veći okretni moment od modela 450R. Njegov 4,6-litarski V8 četverotaktni motor od 64 stupnja pojačan je ekskluzivnim kompresorom Mercury Racing. Motor je konstruiran za rad na pumpano gorivo s najmanje 89 oktana (95 RON).

Kako bi podnio ovu novu razinu snage i zadovoljio najzahtjevnije vlasnike plovila za performanse, 500R ima nadograđeni dizajn komponenti u glavi motora, sustavu hlađenja, srednjem dijelu i sustavu upravljanja. Potpuno novi mjenjač promjera 5,9 inča, dostupan u konfiguracijama R-Drive i R-Drive Sport, učinkovito prenosi snagu na vodu dok pruža izvanrednu izdržljivost, karakteristike upravljanja i hlađenje.

500R dostupan je u četiri duljine – 20”, 25”, 30” i 35” – kako bi se prilagodio bilo kojoj primjeni performansi s jednim ili više motora. Montažna udaljenost od 26 inča od središta do središta na krmenim zrcalima s više motora omogućuje besprijekorne instalacije na novim plovilima i aplikacije za ponovno napajanje.

Čvrsta moćna glava

Dok se model 500R temelji na istoj 4,6-litrenoj V8 pogonskoj glavi kao i model 450R, motor je nadograđen nizom novih komponenti namijenjenih podršci povećane snage. Čvrsta nova radilica specifična za model 500R vozi se u glavnim ležajevima s utorima od 230 stupnjeva za poboljšano podmazivanje i ima veće, robusnije klinove pogonske osovine od 1 inča. Klipnjače, ležajevi klipnjača i klipovi ojačani su kako bi podnijeli povećani tlak izgaranja i veću crvenu liniju od 6600 okretaja u minuti. Novi zamašnjak male inercije omogućuje brži porast broja okretaja motora za bolje ubrzanje.

Tlak prednabijanja superpunjača povećan je za 26% u usporedbi s modelom 450R. Kako bi se prilagodio povećanoj potražnji za protokom zraka, 500R ima novi prigušivač s većim dovodom. Promjer tijela prigušne zaklopke povećan je za 15% s 80 mm na 92 ​​mm, a oblik ulaza superpunjača je redizajniran kako bi se poboljšao protok. Gustoća rebara hladnjaka zraka za punjenje i uzorak protoka optimizirani su za poboljšanje učinkovitosti.

Tehnologija kompenzacije vlage

Za promicanje dosljednih performansi u širokom rasponu atmosferskih uvjeta, izvanbrodski motor 500R opremljen je novim senzorom koji se nalazi u usisnom prigušniku za mjerenje razine vlažnosti ulaznog zraka. To omogućuje ECM-u motora da kombinira prijavljenu vlažnost s podacima o tlaku i temperaturi zraka kako bi odredio idealno vrijeme paljenja za prevladavajuće uvjete.

Novi središnji dio: Napredna trkaća jezgra

500R je prvi Mercury Racing proizvod koji ima ekskluzivnu Advanced Racing Core (ARC), novi središnji dio koji nadograđuje izdržljivost i performanse. Jača, redizajnirana krmena ploča može primiti okomito podešavanje od tri inča preko sedam montažnih rupa za krmeno zrcalo, što je dvostruko veći raspon podešavanja koji je dostupan s krmenom pločom sa šest rupa 450R.

Poboljšani sustav trima ima dva glavna hidraulička cilindra plus dva nova booster cilindra za dodatnu autoritet trima pod punim opterećenjem, a brzina podešavanja trima, kao kod 450R, smanjena je kako bi se omogućila vrlo fina rezolucija za preciznije podešavanje trima pri velikim brzinama.

Mercury hidraulički servo sustav upravljanja je nadograđen kako bi pružio veću moć upravljanja, sada proizvodeći 18% više okretnog momenta od 450R sustava servo upravljanja. Kako bi podržao ovaj dodatni okretni moment upravljača, novodizajnirana ruka upravljača, cijev upravljača i cilindar upravljača su 20% jači, s nadograđenim materijalom cijevi promijenjenim iz aluminija u nehrđajući čelik.

Predstavljamo R-Drive

Mercury Racing dizajnirao je potpuno novi mjenjač posebno za vanbrodski motor 500R. R-Drive je dostupan u dvije verzije kako bi se prilagodio različitim primjenama, a obje verzije imaju polumjesečasti prednji rub i torpedo dugačkog aspekta hidrodinamički podešen za velike brzine.

Osnovna verzija R-Drive dizajnirana je za dobre performanse u uronjenim i prijelaznim primjenama na brodovima sposobnim za brzine između 85-100 mph, izvan raspona brzina mjenjača Mercury Racing 5.44 HD. Verzija R-Drive Sport optimizirana je za aplikacije na površini pri ultra velikim brzinama, prvenstveno za katamarane visokih performansi i središnje konzole koje mogu redovito dosezati brzine iznad 100 mph.

Za model Mercury Racing 500R ponuđene su tri opcije boja: Phantom Black ili Cold Fusion White završene su s Mercury Racing grafikom i ukrasima Devil Eye Red. 500R pokriven je trogodišnjim ograničenim tvorničkim jamstvom s dostupnim do pet dodatnih godina proširenog tvorničkog jamstva Mercury Product Protection.